Da gibt es doch einige, die das machen. Hast du die Ersatzteile da? Pressen und richten kann ich dir die Welle. Ich kann dir die Welle auch Laserschweißen lassen, damit sie sich nicht mehr verdreht.

Interessant ist nur das Kraftrohr, dass ist definiert. Alles was du auf das Kraftrohr dann raufsteckst, hat dann nicht mehr so viel Einfluss solange die Abgase ungehindert entweichen können.

empfehlen kann ich Bauschaum für Wärmedämmung, der quillt nicht nach und schrumpft auch später nicht

nein, dass wäre in der deutschen Rennbootzsene bekannt

So ein Boot interessiert mich auch. Wir hatten vor zwei Jahren einen Wettbewerb in Dillingen gemacht, da war einer, der sein großes Tunnelboot in dem Maßstab nachgebaut hatte. Da war ein Zenoah drin. Das Boot lief echt gut und war schnell. Er hat die Form dazu und auch Dateien für 3D-Druck. Er hatte...

Der Dichtring würde nur unnötig die Reibung erhöhen und bei einem Rennmotor zählen einfach die Drehzahlen. Außerdem ist dort doch der Drehschieber angebracht, das reicht als Dichtung bei den Druckverhältnissen.

Laufgarnituren bekam man immer aus der Ukraine. Suche mal bei Facebook nach Anatoly Karpov.

Das sollte so passen. Rennen wirst du damit ja wohl nicht fahren. Wenn mich nicht alles täuscht, ist das Pleuel auch kolbengeführt und hat deshalb an der Kurbelwelle etwas Spiel. Wichtig ist, dass die Kurbelwelle nicht verdreht ist. Das passiert bei dem Motor gerne mal. Deshalb lassen viele ihre Kub...

Ich fahre regelmäßig Rennen, normal reicht entweder ein Killoutschalter bei den Benzinern und bei den Methanolern legen alle den Failsavemode auf die Lenkung. Dann fährt das Boot so lange im Kreis bis der Funk wieder da ist, Sprit alle ist oder das Boot eingfangen wird. Wenn du die Spritzufuhr bei e...

Ich fahre mit einer FlySky Noble, die hat 4 Kanäle. Bis jetzt hatte ich auf einem normalen Wettkampfkurs keine Empfangsschwierigkeiten. Die Empfänger sind bezahlbar und in allen Größen zu bekommen.